Musterfeststellungsklage vw wie geht es weiter

Von dem Rückkauf waren bis zum 18. Februar 2017 138.000 fertiggestellt, 150.000 weitere mussten zurückgezahlt werden. 52.000 entschieden sich, ihre Autos zu behalten. 67.000 Dieselautos aus dem Modelljahr 2015 wurden für Reparaturen freigegeben, ließen aber Unsicherheit über die Zukunft von 325.000 “Generation One”-Diesel-VWs aus den Modelljahren 2009-2014 aufkommen, die die “schlanke NO x-Falle” verwenden und schwieriger zu reparieren wären. [283] [284] In den Vereinigten Staaten zog Volkswagen seinen Antrag auf Zulassung für seine Dieselmodelle 2016 zurück und ließ im Oktober 2015 Tausende von Fahrzeugen in Häfen stranden, die nach Angaben des Unternehmens Software enthielten, die der EPA hätte offengelegt und von ihr zertifiziert werden müssen. [159] Die EPA isolierte einige 2016-Modelle, bis klar wurde, dass ihre Katalysatoren auf der Straße die gleiche Leistung erbringen wie bei Tests. [160] Die Regulierungsbehörden in mehreren Ländern begannen, Volkswagen zu untersuchen[33], und der Aktienkurs fiel in den Tagen unmittelbar nach der Nachricht um ein Drittel an Wert. Volkswagen-Konzernchef Martin Winterkorn trat zurück, Markenentwicklungschef Heinz-Jakob Neusser, Audi-Forschungs- und Entwicklungschef Ulrich Hackenberg sowie Porsche-Forschungs- und Entwicklungschef Wolfgang Hatz wurden suspendiert. Volkswagen kündigte im April 2016 an, 16,2 Mrd. EUR (18,32 Mrd.

USD zu den Wechselkursen im April 2016) [34] für die Behebung der Abgasprobleme auszugeben, und plante, die betroffenen Fahrzeuge im Rahmen einer Rückrufaktion umzurüsten. Im Januar 2017 bekannte sich Volkswagen schuldig und unterzeichnete eine vereinbarte Sachverhaltsdarstellung, die sich auf die Ergebnisse einer Untersuchung stützte, die Volkswagen selbst von den US-Anwälten Jones Day in Auftrag gegeben hatte. In der Erklärung wurde dargelegt, wie Ingenieure die Abschalteinrichtungen entwickelt hatten, weil Dieselmodelle die US-Emissionstests ohne sie nicht bestehen konnten und bewusst versuchten, ihre Verwendung zu verschleiern. [35] Im April 2017 verurteilte ein US-Bundesrichter Volkswagen zur Zahlung einer Strafe in Höhe von 2,8 Milliarden US-Dollar, da volkswagenische Fahrzeuge “dieselbetriebene Fahrzeuge manipuliert haben, um bei staatlichen Emissionstests zu betrügen”. Der “beispiellose” Plädoyer-Deal formalisierte die Strafe, der Volkswagen zugestimmt hatte. [36] Winterkorn wurde am 3. Mai 2018 in den USA wegen Betrugs und Verschwörung angeklagt. [15] Am 1. Juni 2020 hatte der Skandal VW 33,3 Milliarden Dollar an Strafen, Strafen, Finanzausgleichen und Rückkaufkosten gekostet.

[37] In den USA sowie in der Europäischen Union, wo sich die meisten der betroffenen Fahrzeuge befinden, laufen derzeit verschiedene staatliche und zivile Maßnahmen; Während sie dort legal bleiben, versuchen Verbrauchergruppen und Regierungen sicherzustellen, dass Volkswagen diese Eigentümer angemessen entschädigt hat, wie sie es in den Vereinigten Staaten tun mussten.